F4F-3
| 图鉴编号 | 197 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
 舰上战斗机
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F4F-3 | ||||
| F4F-3 | |||||
| 装备数据 | |||||
 火力
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1 |  雷装
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 爆装
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 对空
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4 | |||
 对潜
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 索敌
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 命中
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 回避
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2 | |||
 射程
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无 |  装甲
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 航程
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4 | 废弃资源 |  : 1  : 0 : 2  : 2
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| 开发 | 改修 | 升级 | 熟练 | ||
| 可 | 可 | 无 | 可 | ||
| 可装备舰种 | |||||
| 驱逐舰 (DD) | 轻巡洋舰 (CL) | 重雷装巡洋舰 (CLT) | 重巡洋舰 (CA) | ||
| 航空巡洋舰 (CAV) | 低速战舰 (BB) | 高速战舰 (BB) | 航空战舰 (BBV) | ||
| 轻空母 (CVL) | 正规空母 (CV) | 装甲空母 (CVB) | 水上飞机母舰 (AV) | ||
| 潜水艇 (SS) | 潜水空母 (SSV) | 扬陆舰 (LHA) | 工作舰 (AR) | ||
| 潜水母舰 (AS) | 练习巡洋舰 (CT) | 补给舰 (AO) | 海防舰 (DE) | ||
| 以上舰种之外 可装备的舰娘 | |||||
| 伊势改二、日向改二、秋津丸、秋津丸改、山汐丸改、熊野丸改 | |||||
| 初始装备于 | |||||
| 大黄蜂、萨拉托加、突击者 | |||||
| 图鉴说明 | |||||
| 大戦初期の太平洋上で零戦としのぎを削った名艦上戦闘機、その初期部隊配備型です。 ワイルドキャットとよばれたF4Fシリーズは、格闘戦闘で劣る零戦隊を相手に果敢に戦いました。 | |||||
| 大战初期的太平洋，与零战势均力敌的著名的舰上战斗机的初期部队配备型。 被称为野猫F4F系列，在面对擅长格斗战的零战队也表现出十分果敢的战斗。 | |||||
 是谁在呼叫舰队
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日文Wiki | 英文Wiki | |||
| 装备名称 | 改修加成属性 | ★1 | ★2 | ★3 | ★4 | ★5 | ★6 | ★7 | ★8 | ★9 | ★max | 数据来源 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F4F-3 | 対空 | +4+0.2 | +4+0.4 | +4+0.6 | +4+0.8 | +4+1.0 | +4+1.2 | +4+1.4 | +4+1.6 | +4+1.8 | +4+2.0 | 明石改修工厂 | |||||
| 装备 | 燃料 | 弹药 | 钢铁 | 铝 | 改修 | 开发 资材 | 改修 资材 | 装备 消耗 | 周日 | 周一 | 周二 | 周三 | 周四 | 周五 | 周六 | ★+MAX改修后 装备更新 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F4F-3 | 90 | 90 | 0 | 270 | 初期 | 2/5 | 2/3 | - | 萨拉托加 | × | 萨拉托加Mk.II | 萨拉托加 萨拉托加Mk.II | 萨拉托加 | 萨拉托加 萨拉托加改 | 萨拉托加 萨拉托加改 | F4F-4 | |
| ★6 | 3/6 | 2/4 | 九六式舰战ｘ1 | ||||||||||||||
| ★max | 4/8 | 3/5 | 12.7mm单装机枪ｘ2 |
历史资料
简介
F4F战斗机是美国海军与海军陆战队在二次世界大战爆发之际最主要的舰载战斗机，他的昵称野猫（Wild Cat）开启了格鲁门公司以猫作为战斗机昵称的传统。该型战斗机也在英国皇家海军服役，被英国飞行员称为岩燕（Martlet）。由于大部分的F2A型因为战斗力低落而被F4F替换，该型战斗机是美国海军和海军陆战队在1941-1942年唯一可用的战斗机。日本的零式战斗机在速度，机动性和航程都强于F4F，然而依靠坚固的机身和正确的战术，F4F的击落比依旧可观。F4F在战斗中显露的问题在F6F型解决，后期F4F在正规航母上被更先进的F6F替换，大多改为部署在护航航母上作为辅助用途。
历史
美国海军于1936年3月与格鲁门公司签订G-16原型机发展合约以作为新型舰载战斗机的原型机，军用编号XF4F-1。这架原型机仍维持类似格鲁门生产的F3F战斗机的双翼结构，在性能上逊于同时竞标的布鲁斯特公司F2A战斗机，而让后者成为美国海军第一种单翼舰载战斗机。美国海军决定取消XF4F-1的合约，因此这架原型机并未进行任何试飞。
格鲁门公司迅速展开设计修改，维持XF4F-1大致机身结构，将双翼改为中单翼，发动机使用普惠R-1830-66双黄蜂气冷式发动机。虽然外型上有很大的差异，但这架新飞机的军用编号依旧沿用前一架，为X4F-2。1937年9月进行第一次试飞，虽然最大平飞速度有所提高，但仍然未能海军的要求。当年12月XF4F-2移交美国海军进行评估，在测试的过程当中不断发生问题，直到1938年4月于模拟航空母舰降落时发动机停机而坠毁。由于这一次的意外，海军决定采用F2A战斗机。
但海军没有失去对XF4F-2的兴趣并且授权格鲁门继续研发。XF4F-2的修改设计将发动机改为出力更大的R-1830-76，配合两级两速机械增压器，翼端改为方型并加长翼展，加长的机身强度也增加了，螺旋桨自先前的两叶换为三叶设计。终于让XF4F-3达到533.6公里／时的最大飞行速度，通过480公里／时的最低要求。在发动机整流罩两侧各有一挺0.30英寸机枪，机翼两边各一挺0.50英寸机枪作为武装。
美国海军对XF4F-3的性能表示满意并在1939年8月提出第一批54架订单，量产版将发动机整流罩的机枪取消，机翼两侧各增加两挺0.50机枪，F4F-3没有装甲与自封油箱。第一批量产型于1940年12月递交海军VF-4中队，而野猫的昵称则是在1941年10月正式被官方认可使用。
作战经历
当珍珠港受到攻击的时候，美国总共有131架野猫分属于海军和海军陆战队的11个中队下，其中又只有企业号航空母舰麾下的VF-6中队全面配属野猫，攻击当时企业号正将一部分的F4F-3A送往威克岛。位于瓦胡岛的11架野猫在地面被摧毁9架。
F4F第一次的崭露头角是在12月8日日本攻击威克岛的行动当中，担任防卫的海军陆战队VMF-211中队在蒙受重大打击与面对高性能零式战机的威胁下，不仅击落日本企图轰炸威克岛的轰炸机，还将如月号（Kisaragi）驱逐舰击沉，迫使日军终止攻击并撤退。
由于同期服役的另一款F2A水牛式战斗机被证明完全无法对抗日军战机，野猫式成为了1942年到1943年初海军最主要的空战力量，与同时期的对手日本海军零式舰上战斗机相比，F4F在回转半径、低速性能上劣于零战，难以在缠斗中与之抗衡；但F4F也有着结构强韧、火力强大、俯冲性能较佳等优势。随着战斗经验的增加，美军也开发出适于F4F的标准战术─避免格斗、尽量进行一击脱离式的俯冲攻击、并要求飞行员组成相互支援的双机编队（萨奇剪刀），与零战形成势均力敌之势。野猫远胜零式的装甲还带给美军另一个潜在优势─它让更多的美军飞行员能够平安的返回基地与母舰，对于F4F来说挽救不少生命并能够提高他们的生存率及吸收战斗经验，进而为美国在太平洋上的中后期战争中培养出新一代王牌飞行员并且打开了胜利之路，同时拖垮人力资源匮乏的日军。
F4F在大战初期最有名的空战纪录之一发生于1942年2月20日，当时美国海军派出企业号与约克镇号航舰攻击英国位于马绍尔与吉柏特群岛，同时以列克辛顿号航舰攻击拉布尔的日军基地时，列基辛顿号航舰麾下VF-3中队的艾德华 H. “平头” 欧海尔（Edward H. 'Butch' O'Hare）海军上尉在5分钟之内以他的驾驶的野猫击落5架日本海军一式陆上攻击机，不仅阻止航舰受到攻击的可能，也让他在该次空战中成为王牌飞行员，稍后并且获得美国军人最高荣誉的国会荣誉勋章。1943年欧海尔不幸作战身亡，芝加哥的欧海尔国际机场就是为了纪念他而更名。