大发动艇(R35&法国兵)
| 图鉴编号 | 576 | ||||
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| 上陆用舟艇 | 大発動艇(R35&フランス兵) | ||||
| 大发动艇(R35&法国兵) | |||||
| 装备数据 | |||||
 火力
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1 |  雷装
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 爆装
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 对空
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 对潜
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 索敌
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 命中
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 回避
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 射程/航程
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 装甲
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| 废弃资源 |  ：2  ：2  ：5  ：1
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| 开发 | 改修 | 升级 | 熟练 | ||
| 无 | 无 | 无 | 无 | ||
| 可装备舰种 | |||||
| 驱逐舰 (DD) | 轻巡洋舰 (CL) | 重雷装巡洋舰 (CLT) | 重巡洋舰 (CA) | ||
| 航空巡洋舰 (CAV) | 低速战舰 (BB) | 高速战舰 (BB) | 航空战舰 (BBV) | ||
| 轻空母 (CVL) | 正规空母 (CV) | 装甲空母 (CVB) | 水上飞机母舰 (AV) | ||
| 潜水艇 (SS) | 潜水空母 (SSV) | 扬陆舰 (LHA) | 工作舰 (AR) | ||
| 潜水母舰 (AS) | 练习巡洋舰 (CT) | 补给舰 (AO) | 海防舰 (DE) | ||
| 可装备舰娘 | |||||
| 未知 | |||||
| 初始装备于 | |||||
| 未知 | |||||
| 图鉴说明 | |||||
| フランスの独軍侵攻時の主力戦車R35と、随伴フランス陸兵を搭載した大発動艇による少数編成の強襲部隊です。大発動艇もIfフランス共同防衛戦仕様となっています。 丸みを帯びた軽戦車としては高い防御力を持つR35は、名実共にフランス陸軍の主力戦車として活躍しましたが、敗戦により多数が鹵獲、ドイツ軍等でも運用されました。 | |||||
| 这是由搭载了法国在德军入侵时的主力坦克R35，以及随行法国陆军士兵的大发动艇所组成的小编制突击部队。大发动艇也采用了“If法国共同防卫战”规格。 外形圆润且作为轻型坦克拥有较高防御力的R35，名副其实地作为法国陆军的主力坦克大显身手。但因战败，其大部分被缴获，随后在德军等部队中得到使用。 | |||||
 是谁在呼叫舰队
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游戏资料
- 在登陆艇中，与大发动艇(八九式中战车&陆战队)以及特大发动艇+一式炮战车同属一个类别。
- 远征的报酬加成与武装大发相同，为基础资源量+3%。
- 另一方面，大发动艇(R35&法国兵)不具备武装大发和装甲艇(AB艇)所拥有的对PT小鬼群补正。
- 在资源获取点增加获取量与其他大发系一致。
- 据当前的检证情况，对运输条有强力的削减效果，也持有强力的对地特效补正，但具体数值仍待验证。
- 关于其对地特效补正，虽然与特大发动艇+一式炮战车、特大发动艇+III号战车J型等TOP级优秀装备有些许差距，但依然拥有相当的倍率，可以缓解某些提督缺乏对陆强力装备的困境。
- 可装备的舰船与大发动艇相同。另，虽然名字上与法国颇具渊源，但目前尚未发现法国舰船携带有任何装备加成。
获取途径
| 首次实装 | 2026年5月战果奖励 | |||
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| 常规获取方式 | 无 | |||
| 单次获取方式 | 途径 | 数量 | 改修 | |
| XX年x季活动 | EX甲 | 0 | 0 | |
历史
雷诺R35（全称为Char léger Modèle 1935 R，即“1935年型R轻型坦克”）是第二次世界大战期间法国的一款轻型步兵坦克。
该型坦克于1933年开始设计，1936年投入生产，定位为步兵支援轻型坦克，主要装备给独立坦克营，并配属给各步兵师以协助执行进攻作战。为此，它拥有相对良好的装甲防护，但行驶速度较慢，且仅配备一门短身管37毫米火炮，缺乏有效的反坦克能力。随着战争爆发，反坦克作战的重要性日益凸显，促使法方开发并于1940年4月起生产了换装威力更强、身管更长火炮的改进型——雷诺R40。尽管原计划将新产能转向生产速度更快的其他型号坦克，但由于法国战败，R35/40系列最终成为二战中法国装备数量最多的坦克，截至1940年6月共生产了约1685辆。该型坦克当时也已出口至波兰、罗马尼亚、土耳其和南斯拉夫。在战争余下的时间里，德国及其盟国使用了缴获的该型坦克，其中部分车辆被改装成了坦克歼击车。
为了节省时间，雷诺公司直接沿用了专为骑兵部队设计的AMR 35坦克的悬挂和行走装置。该车每侧设有五个负重轮，并配备了与AMC 35类似的水平橡胶圆柱弹簧。
车体全长4.02米，由三个铸造模块通过螺栓连接而成，最大装甲厚度为43毫米。整车重10.6公吨（不含燃料和弹药时为9.8公吨）。底部的模块两侧分别安装了独立悬挂的前轮、两组转向架以及位于最前端的主动轮。最终传动装置和差速器位于车头模块的右侧。转向操作通过Cletrac差速器（具备五个档位）配合制动器来实现。驾驶员座位略偏左侧，并配有两个舱口。雷诺V-4型85马力发动机位于短促车尾的右侧，其左侧则是容量为166升的自密封油箱。该车公路行驶速度为20公里/小时，最大续航里程为130公里；越野速度不超过14公里/小时，百公里油耗为212升。从1940年起，该车加装了AMX式尾橇，以辅助越过战壕。
铸造的APX六角形炮塔上设有一个30毫米厚的圆顶旋转指挥塔，配有垂直观察缝（全车最高点达2.13米）；炮塔的旋转既可手动摇动，也可利用车长（车内唯一的另一名乘员）的体重来推动。虽然有时会非正式地为车长安装座椅，但他通常采取站姿。炮塔后部设有一个向下开启的铰链式舱门，放下后可用作座椅，以改善观察视野。早期型号配备了APX-R炮塔（配有L713瞄准镜），搭载短身管的Puteaux 37毫米L/21 SA 18火炮（首批火炮拆自雷诺FT坦克，这些FT坦克随后被改装为多用途车辆）以及7.5毫米沙泰勒罗要塞机枪。该火炮的穿甲能力极差：在500米距离上仅能穿透12毫米装甲。由于原定武器交付延误，后来改用了配备同款火炮、但换装了改进型L739瞄准具及标准型沙泰勒罗7.5毫米MAC31 Reibel机枪的APX炮塔。炮塔生产也屡遭延误，导致1936年首批生产的380个车体中，仅有37个能装上炮塔，因此年产量被迫削减至200辆。7.5毫米机枪射击后的弹壳（总计2400发）会经由滑槽通过车底的一个开口排出。该坦克携带42发穿甲弹和58发高爆弹。
R35坦克最初并未配备无线电（戴高乐将军所在的第507战车团第二营除外），而R40则安装了ER 54型电台。然而，这加重了车长的负担，因为车长同时还需兼任炮手和装填手。